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大眾運輸

1985 年,於筑波國際科學技術博覽會 (Tsukuba expo) 中展示的高速磁浮 (High-Speed Surface Transport,HSST) 系統,讓許多參觀者印象深刻。當次展示也是此系統自 1974 年開始研發以來的首度公開亮相。其後,HSST 系統在 1989 年的橫濱博覽會 (Yokohama Exotic Showcase,YES) 中正式開始營運。在這類型的次世代運輸系統中,THK 的產品佔有非常重要的地位。

Linimo

直線型車向系統相片

相片由 Aichi Rapid Transit Co., Ltd. 所提供。

以更快的速度通過更為彎曲的轉角。

在 2005 年的日本愛知博覽會 (Expo 2005 Aichi) 中,直線馬達車「Linimo」吸引了許多的目光。裝設於列車車體上的磁鐵,其磁流可以產生引力,讓列車自軌道上升起,不僅消除了軌道/車輪磨擦,還能讓列車以較快的速度行進。

然而,若升降模組及驅動模組完全固定在車廂上的話,各車廂的尾端會抵抗前端的側向運動,這將導致列車無法轉彎。為了解決這個問題,各車廂上所安裝的五個模組能夠在列車轉彎時向左或向右滑動,使得列車能以高速通過彎曲的轉角。這些模組的滑動機構中使用了 THK 的 LM 導軌,讓移動可以更加平穩且安靜。


哪些產品使用

LM 導軌

LM 導軌為 THK 的主要產品,是全球第一個能夠以滾動接觸進行直線運動的裝置。